轨道交通TOD开发密度分区构建及容积率确定——以深圳市轨道交通3号线为例

为满足轨道交通站点周边土地开发的需要、形成TOD的发展格局,从站点类型和开发圈层两个层面构建站点周边土地开发的密度分区制度,制定一套适用于不同类别地区的开发强度标准,作为土地开发容积率的控制准则。依据车站功能定位将车站划分为综合站点和一般站点两种发展区域类型;利用非参数统计学的局部线性回归法对地价和地块距站点距离两个参量进行拟合,确定轨道交通影响半径,进而将站点周边划分为三个圈层,300m以内为高密度复合开发区,300～600m之间为中密度开发区,600～1000m之间为低密度开发区,开发强度随用地与车站距离的增加而递减,商业开发应尽量建于核心圈层。应用经济学原理分析土地开发强度与开发利润的关系,分析结果表明,存在使土地开发利润最大的最佳容积率;以政府利润最大化为优化目标,构建土地开发强度优化模型,并进行敏感性分析;利用深圳市轨道交通3号线沿线住宅售价和建造成本测算了各密度分区的最佳开发强度。     

2009年中国城镇住房发展状况研究

2009年,在危机后的经济刺激政策背景下,中国城镇住房走出了一条充满争议的发展轨迹。住房保障在思路上日益明晰,实施上也取得一定进展,但由于地方政府积极性总体不高,离计划目标仍有距离。住房市场在调控政策刺激下V型反弹,为宏观经济"保增长"目标的实现作出了重要贡献。然而房价上涨过快的问题复现,令住房的使用需求进一步被投资需求所挤压。展望未来,构建一个合理的住房供应体系迫在眉睫,而积极发展保障性住房、盘活私人租赁住房应成为政策调整的基本方向。     

推行公租房对平抑市场房价的作用

房价居高不下的原因是对房屋的需求旺盛。通过对不同社会需求对房价影响的研究,得出平抑房价的关键是要满足对居住刚性要求的结论,而实行公租房是解决居住刚性要求的有效举措。推行公租房应着重解决建设地点、建设标准、租金和租期的问题。     

新加坡公共住房发展研究:从“广厦”到“恒产”的智慧

伴随着新加坡经济40余年的持续增长,其公共住房的发展也取得了巨大的成功。基于对新加坡公共住房发展历程、运行机制和价值理念的分析,文章得出结论:新加坡公共住房的发展逐步实现了新加坡居民人人有房住、人人有住房的目标,并通过各种方法让居民的住房保值和增值,完成了社会财富结构的重塑,最终为新加坡经济的持续发展提供了稳定的政治和社会基石。     

试论浙江省统一公共资源招投标交易市场的构建

综合分析浙江省公共资源招标投标交易市场目前存在的问题,有针对性地提出六个统一的建议,即具有统一的招投标行政监督体系,统一规范的法规制度,统一的综合评标专家库,统一的招投标信息网,统一的招投标统计、信用和公示,统一的行业协会,构建完整、系统的全省统一公共资源招投标交易市场。     

公共建筑能耗基准确定方法与研究现状

本文从多栋建筑和单栋建筑2个方面对公共建筑能耗基准确定方法及研究现状进行了介绍,重点分析了多元线性回归拟合方法和建筑能耗模拟方法。而后结合中国的实际情况,提出了建立适合中国能耗基准体系的基本思路。     

对公租房建设中政府监督管理的研究——以重庆某公租房项目为例

公租房是惠及民生的一种新型住房模式。政府在公租房项目建设过程中存在着诸多监督管理的问题。本文针对重庆某公租房项目建设过程中存在的问题与薄弱环节进行分析,并就加强政府在公租房建设过程中的监督管理提出一些建议。     

基于夹点分析的大型公共建筑热需求和热回收系统综合与优化设计

本文针对大型公共建筑用热温位要求多、运行工况多的特点,提出了一种多工况建筑用能系统综合与设计的方法,以提高系统的能量利用效率.首先,通过对用能温度品位高低进行分类,将各温位的热需求和废(余)热(如空调冷凝热等)以冷、热物流的形式组成了能量回收再利用网络.根据组成该网络的各冷、热物流的时间特性,对整个运行时间分段离散化,将问题转化为确定性的多周期优化问题.而后,以年度总费用(包括投资折旧费用和运行费用)最小为目标,建立了建筑物用能及回收系统综合与设计多周期优化的模型,并采用基于夹点分析的方法进行了求解.最后,应用本文提出的综合与优化方法,对某酒店建筑进行了系统综合与优化设计,得到了最优设计方案以及各周期的换热匹配方案,与未考虑系统综合和优化设计的结果相比,可节约10.7%的年度总费用,表明本文提出的方法在建筑能量系统应用中具有一定的实用性和有效性.     

BOT模式开发公租房的税费优惠激励强度探讨

民间资本不愿意投资公租房项目的主要原因是项目投资回报率低。因此,为了在公租房中以BOT模式引入民间资本参与投资建设,就必须要建立相应的投资激励机制。考虑到税费优惠是最常用的投资激励手段之一,本文在建立公租房项目收益函数的基础上,以算例量化分析税费优惠的激励强度。     

浅谈地铁车站公共区空调系统形式

对已建地铁车站公共区的几种空调系统形式进行比较,阐述各种空调系统形式在地铁车站公共区的适用性。以上海市轨道交通7号线工程南陈路站为例,通过对这座标准地下2层车站公共区分别采用几种空调系统时设备能耗以及管线综合方面进行详细分析后提出若干建议。